Instalar um kit de corrente de distribuição é uma operação necessária-de alta precisão. O principal é garantir o alinhamento preciso das marcas de sincronização em todos os componentes do motor para garantir o funcionamento adequado do motor. Veja a seguir um processo de instalação sistemático-passo a-passo, compilado de diversas fontes altamente confiáveis:
Preparação pré{0}}da instalação
1. Medidas de segurança
Certifique-se de que o motor esteja completamente resfriado e desconecte o terminal negativo da bateria para evitar partida acidental.
Use um macaco e um suporte para fixar o veículo e garantir uma operação segura.
2. Preparação de ferramentas
Prepare ferramentas especializadas: ferramenta de travamento do volante, ferramenta de posicionamento da árvore de cames, pino de travamento do tensor de corrente, etc.
Ferramentas Gerais: Chave apropriada, chave de caixa, chave dinamométrica, endoscópio (para observação das condições internas).
3. Inspeção de componentes
Verifique se o novo kit de corrente de distribuição está completo (geralmente incluindo corrente, trilhos-guia, tensor, rodas dentadas, etc.).
Posicionamento de componentes principais
1. Posicionamento do virabrequim
Gire o virabrequim até que o pistão do cilindro um esteja no ponto morto superior (PMS) do curso de compressão.
Use uma ferramenta especial para travar o volante e evitar que o virabrequim gire.
2. Posicionamento da árvore de cames
Ajuste as árvores de cames de admissão e escape para uma posição "V" invertida (ângulo do came da árvore de cames do cilindro 1 voltado para direções opostas).
Use uma braçadeira especial para fixar o flange quádruplo traseiro da árvore de comando, garantindo que esteja nivelado com o plano do cabeçote.
3. Marcar alinhamento
Confirme se as marcas de sincronização na roda dentada do virabrequim e na roda dentada do eixo de comando estão alinhadas com as marcas correspondentes na corrente (por exemplo, elos pretos ou amarelos).
