Quando você ouve um som metálico de “clique” ou “barulho” vindo do motor, você certamente se sentirá desconfortável. Na verdade, este é um sinal típico de problema com o kit da corrente de distribuição. Não se preocupe, na maioria dos casos, a detecção e o tratamento oportunos podem evitar completamente a necessidade de uma grande revisão do motor.
A maneira mais confiável de determinar se um kit de corrente de distribuição precisa ser substituído é combinar ruído anormal, alterações de desempenho, quilometragem e testes profissionais para uma avaliação abrangente. Um único sintoma é insuficiente para uma conclusão definitiva, mas múltiplos sinais devem ser verificados imediatamente.
O sinal de falha mais óbvio: ouça o som
O ruído metálico anormal vindo do compartimento do motor é o sinal de alerta mais facilmente perceptível para os proprietários de automóveis.
• Ruído de partida a frio: Ouvir um som de “estrondo” ou “clique” ao ligar o carro pela manhã, como sacudir uma lata de parafusos, que enfraquece ou desaparece após o aquecimento do motor, pode ser um atraso normal na lubrificação; entretanto, se o ruído ainda for perceptível após o aquecimento, isso indica que a corrente está solta ou o tensor falhou.
• Ruído de aceleração rápida: Um som contínuo de fricção metálica quando a rotação do motor excede 2.000 RPM pode ser um precursor do salto da corrente, representando um risco muito alto.
• Ruído Contínuo: Um som de chocalho persistente ao ligar o veículo indica que a corrente está muito esticada ou que os trilhos-guia estão desgastados e que há um alto risco de a corrente saltar ou quebrar.
